自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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工商時報【林福吉】

為落實長照2.0計畫「在地安養」、「在地老化」的目標,聖約翰科技大學(簡稱:聖約大)與台北市大直商圈發展協會攜手合作,雙方於106年2月17日簽訂產學締結聯盟合作備忘錄,初步將於社區先推展「銀髮照護公益講座」,並將持續推動產學合作案,為增進社區高齡者的身心健康與福祉共同努力。

聖約大謝銀沙主秘表示,銀髮以及高齡照護是今日炙手可熱的產業,他非常感佩大直商圈發展協會理事長黃憲文願意投入社會公益活動,且選擇聖約大作為合作夥伴,一起為銀髮長輩服務。她說,比自我實現更高的需求是「幫助別人」,聖約大與大直商圈發展協會的合作是很好的社區化開始,非常開心能夠與該協會締結盟約,也感動校友回饋母校的心意。

大直商圈發展協會理事長黃憲文是美麗華百樂園董事長,同時也是聖約大(新埔工專)機械科校友,他表示,該協會於105年12月甫成立,感謝聖約大的合作,讓他們協會可以踏出服務的第一步。「再有錢,也不見得會照顧你家的老人」,黃憲文理事長說,基於這樣的理念,協會與聖約大建立合作關係,借重聖約大在老人服務領域學術與實務上的經驗,不只是教導照顧老人的技巧,更希望能關照到老人心理需求的滿足,雙方共同推展社區銀髮族的照護與服務。而協會也會發展智慧機器人…等硬體物件,期盼聖約大能在軟體物件部分大力支援。

民生與設計學院王健行院長表示,長照2.0計畫特別強調建置社區整體照顧模式,讓民眾在社區或自家附近巷弄就可獲得服務,落實「在地生活、在地安養、在地老化」目標。而高齡者的福祉照顧,除了政府推動長照政策之外,更需要民間企業、團體組織與學界共同參與。

此次聖約大與大直商圈發展協會的合作,將於社區先推展「銀髮照護公益講座」,包含「銀髮族的生活協助與資源運用」、「銀髮族的身體照顧與保健」及「銀髮族的心理健康與適應」三大主題共24場次,將深入社區,為推展銀髮族的身、心、靈與生活照顧帶來重要助益,迎接多元照護模式,生活自主非難事。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外,引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示,交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過,車安中心表示,車體翻覆測驗必須在組裝階段,已經上路的車輛,在技術上無法測驗,不過,交通部有安排專案檢驗,以確保車輛安全。

國五翻車意外,引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論,親民黨團總召李鴻鈞表示,台灣在2008年起,就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」,但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定,相關統計指出,大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運,他認為這對乘客安全有很高的風險。

車輛安全審驗中心執行長周維果坦言,雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範,但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說,已經上路的車輛,在技術上是無法回頭測驗,因此,只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說:『(原音)當骨架架裝時,就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗,實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行,所以當一部車已經組裝完成,或在路上跑的,是無法叫回來的。』

雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗,不過,交通部路政司監理科科長趙晉緯表示,交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法,來補強老車的安全性。趙晉緯說:『(原音)會在近期,會針對95年以前的還在路上跑的老車召回,進行專案臨檢,確保車子在使用上是安全的。』

公路總局副局長黃運貴進一步強調,這星期會完成事故同型車166輛的檢查,其他舊款車輛,也預計在1個月內完成安全檢驗。

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