自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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商品訊息描述
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工商時報【林福吉】
為落實長照2.0計畫「在地安養」、「在地老化」的目標，聖約翰科技大學（簡稱：聖約大）與台北市大直商圈發展協會攜手合作，雙方於106年2月17日簽訂產學締結聯盟合作備忘錄，初步將於社區先推展「銀髮照護公益講座」，並將持續推動產學合作案，為增進社區高齡者的身心健康與福祉共同努力。
聖約大謝銀沙主秘表示，銀髮以及高齡照護是今日炙手可熱的產業，他非常感佩大直商圈發展協會理事長黃憲文願意投入社會公益活動，且選擇聖約大作為合作夥伴，一起為銀髮長輩服務。她說，比自我實現更高的需求是「幫助別人」，聖約大與大直商圈發展協會的合作是很好的社區化開始，非常開心能夠與該協會締結盟約，也感動校友回饋母校的心意。
大直商圈發展協會理事長黃憲文是美麗華百樂園董事長，同時也是聖約大（新埔工專）機械科校友，他表示，該協會於105年12月甫成立，感謝聖約大的合作，讓他們協會可以踏出服務的第一步。「再有錢，也不見得會照顧你家的老人」，黃憲文理事長說，基於這樣的理念，協會與聖約大建立合作關係，借重聖約大在老人服務領域學術與實務上的經驗，不只是教導照顧老人的技巧，更希望能關照到老人心理需求的滿足，雙方共同推展社區銀髮族的照護與服務。而協會也會發展智慧機器人…等硬體物件，期盼聖約大能在軟體物件部分大力支援。
民生與設計學院王健行院長表示，長照2.0計畫特別強調建置社區整體照顧模式，讓民眾在社區或自家附近巷弄就可獲得服務，落實「在地生活、在地安養、在地老化」目標。而高齡者的福祉照顧，除了政府推動長照政策之外，更需要民間企業、團體組織與學界共同參與。
此次聖約大與大直商圈發展協會的合作，將於社區先推展「銀髮照護公益講座」，包含「銀髮族的生活協助與資源運用」、「銀髮族的身體照顧與保健」及「銀髮族的心理健康與適應」三大主題共24場次，將深入社區，為推展銀髮族的身、心、靈與生活照顧帶來重要助益，迎接多元照護模式，生活自主非難事。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。
國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。
車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』
雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』
公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。
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