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中國時報【報導于模?】

圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車?常被企業主輕忽,卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位,也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點,目前唯一兼具上述條件的豪華商旅,只有Mercedes-Benz Vito Tourer。

得體的企業用車代表公司的門面與格局,當然也帶給客戶關鍵的第一印象,選擇上馬虎不得!抓住企業主對公司用車的嚴苛要求,秉持「給最多人,享受最好」的訴求,台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範,由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer,為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。

3+3+3座椅 寬敞無比

賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm,軸距則是拉長達到3430mm,乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限,駕駛只需持有普通小型車駕照即可,企業主無需額外聘請具職業駕照司機。

也由於座艙空間寬闊,再加上運用效率極大化,Vito Tourer除可輕鬆乘載9人,即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間,不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境,若遇到需要更大載物空間時,僅需將後兩排座收折,即可再騰出5010公升驚人置物空間。

豪華座艙以客為尊

考慮企業主用車總是以客為尊,Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅,這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了,搭乘尊榮感自也油然而生。

值得一提的是,Vito Tourer為使乘客坐得舒服,特別配備後座加強型多區自動恆溫空調,客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度;此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質,確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。

造車理念安全至上

Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念,標配同級距最周全的主、被動安全配備,包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件(含主動停車輔助、倒車輔助攝影)、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。

而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線,務求在意外發生時將傷害減至最輕。

節能動力+低總持有成本

持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎,Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力,這具2143C.C.直列不可錯過 4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下,最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米,具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。

簡言之,這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次,使得養車成本大幅降低;Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳,確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者溫貴香台北22日電)考試院副院長被提名人李逸洋今天答復民進黨立委詢問黨職併公職的看法表示,當然違憲,高官溢領部分要立法追討;至於修法縮減試委人數不影響運作下屆才適用,李逸洋說,對。

立法院全院委員會今天進行對考試院副院長被提名人李逸洋行使同意權詢問。

民進黨立委莊瑞雄質詢表示,考試院前副院長高永光稱年金改革是一個泥淖,考試院一開始就讓出主導權,考試院欠全國公務員一個道歉,考試院一步步掉進總統府的設計,這種說法超級不負責任。

李逸洋答復說,年改會前一個階段做的事情是諮詢性質要聽各方意見,「考試院若有意見會被說有既定立場、都說好了,這樣不好」,公務員這塊當然由考試院主導,沒有所謂總統府架空或考試院被設計。

民進黨立委蔡易餘說,憲法僅規範,考試委員若干人,因此可以修法在考試院組織法處理縮減考試委員人數。李逸洋說,這是立委的權責,立法院若要修正,尊重。但人數若限縮到很少,對現階段所要推動的工作,比較會有不利的影響。

蔡易餘說,修法縮減考試委員不會影響考試院運作,也是下屆才適用。李逸洋說,對。

針對黨職併公職、公務員優存利率18%改革的看法?李逸洋說,黨職併公職,基本上是違憲,對於高官溢領部分應該要追,包括個人與所屬政黨,這當然要立法。1060222

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