自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休今年上路後，國道客運業者一直未放棄漲價的想法，在交通部介入下，各家客運同意延後至3月1日後調整，繼統聯客運後，日統客運昨日也宣布4條路線將漲價，漲幅最高達1成。
日統客運公告，「7000」台北－梅山、「7001」台北－北港、「7002」台北－四湖、「7005」台北－中正大學等4條國道客運路線，自3月1日起調整票價，台北－中正大學從380元變420元，漲幅約10.5％；其餘3條路線從390元漲到420元，漲幅7.7％。日統客運表示，周一到周四仍保有優惠，目前僅規劃調漲五、六、日票價。
統聯客運月初開第一槍，宣布9成路線調漲，漲幅從3.3％至68.1％不等，逼得公路總局找業者協商，協調延至3月1日後再漲價。其他國道業者如國光、和欣、首都、阿囉哈等，目前尚未公告漲價方案。
公路總局表示，過年前有8家業者提報優惠票價縮減，獲得通過，各業者皆同意緩漲。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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